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Nach nun 145 000km gehen wir bald getrennte Wege, weil Ich mal was neues ( Peugeot 3008 ) möchte. Zufrieden war ich bis zum Schluß.

Die 140 000km sind nun überschritten. Nach wie vor läuft der Kleine problemlos, auch jetzt hier im Nord Westen bei Schnee und Eis und starken Minustemperaturen. Das Grip Control System bringt Vorteile bei Schnee und Matsch. Bin überall gut durch gekommen bisher. Verbrauch überwiegend bei ca. 5,2 Liter Diesel. Hätte im Leben nie gedacht, das ein Peugeot Fahrzeug mich dermaßen überzeugt. Das hatte bisher nur ein Toyota Corolla geschafft.

Schade, kann es fast nicht glauben, das der neue 2008 mit einer unebenen Ladefläche ausgestattet ist. Den 3008 find ich auch sehr gut, ein sehr schönes Auto, hab ihn testen können. Fährt sich wie in einer anderen Liga.

Hallo. Mein 2008er ist nun bei 134 000 km angekommen. Ein defekter Riemenspanner hat mir den Rippen-Keilriemen zerbröselt. Beides zusammen incl.Einbau für 140 Euro erneuert und weiter geht es. Nehm ich ihn auch nicht übel, ist halt normaler Verschleiß. Nun liebäugel ich schon seit einiger Zeit mit dem neuen 2008 e (mit E-Motor) . Aber es lohnt zur Zeit wohl nicht ihn zu kaufen ,bei den derzeitigen zu hohen Strompreisen an vielen Ladesäulen und den niedrigen Dieselpreisen . Da fahre ich doch gern…

Hallo. Jawohl,ich fahre ihn immer noch. Mittlerweile stehen 124 000 km auf der Uhr. Und ich bin sehr zufrieden mit dem was er leistet. Keine Reparaturen oder Ausfälle. Alles Tip Top. So soll es sein. Genau so zuverlässig wie ein Toyota oder Honda. Der durchzugs starke Motor macht immer noch Laune, und der Verbrauch liegt nach wie vor zwischen 5 und 5,5 Liter Diesel.

Die 100 000 km sind geknackt, genau genommen sind es aktuell bereits 103 000km. Der 2008 (2014er, 114 PS Diesel) läuft wie am Schnürchen, keine besonderen Vorkommnisse. Hinten die Bremsklötze habe ich selber gewechselt.(35 Euro bei Ebay) .Ölwechsel und TÜV im Mai. Das wars. Ein super Auto...

Der 2008 ist ein gutes Auto, in vielerlei Hinsicht. Zuverlässig ,schnell,ausreichend geräumig, günstig im Verbrauch und andere Kosten, für mich nach meinen fast 40 000 km ( 80 000 km insgesamt) immer noch sympatisch und bequem. Leider bin ich zum 3. Mal bedingt durch die breite A-Säule in brenzlige Situation geraten. Jedesmal im Kreisverkehren. 2x waren es Radfahrer und einmal ein Motorradfahrer die ich erst im allerletzten Moment, als sie grösser als A-Säule waren erspähte und ich zum Glück noc…

Wurde im Rahmen einer einjährigen Gebrauchswagengarantie erledigt. Es entstanden mir keine Kosten. Es ist kein normaler Verschleiß, die Probleme mit diesen anfälligen Elektromotoren sind bei Peugeot bekannt. Vielleicht mal beim Peugeothändler darauf hinweisen. Selber bezahlen,das wird sicher richtig teuer.

Hatte diesen Defekt bei meinem 2008 zuerst vorne rechtes Fenster und später vorne linkes Fenster. Bei beiden mussten die Hebermotoren gewechselt werden. Ist eine bekannte Schwäche beim 2008. Die neueren Motoren sollen wohl nicht mehr so anfällig sein.

Die Stoßdämpfer vorne wurden beide samt Domlager erneuert. Das Fahrverhalten im Fahrwerk hat sich damit erheblich verbessert. Beim Bremsen,Beschleunigen und in den Kurven..das fühlt sich nun alles wesentlich straffer an. Die Poltergeräusche sind natürlich auch nicht mehr. Als Leihwagen hatte ich den Citroen C3 Benziner,Dreizylinder. Eine richtig lahme Gurke, aber mit guten Bremsen. An das Dreizylinder Geschnatter könnte ich mich nur schlecht gewöhnen. Aber als Stadtauto finde ich den ganz okay.

Einfach die Leitung in der Nähe zum Hitzeblech ausfindig machen. Sollte das Blech zu nahe an der Leitung sein, kann man es mit den Fingern leicht zu Seite drücken und die scharfe Kante ohne großen Kraftaufwand umbördeln oder formen.

Es sind nicht die Koppelstangen, alle Streben und beweglichen Gestänge haben kein Spiel. Es könnte das Domlager sein, vermutet der Mechaniker. Der Stoßdämpfer ist furztrocken, kein austretendes Öl ist zu erkennen. Trotzdem ist dieser Dämpfer labiler,leichter herunter zu drücken als der Linke Dämpfer. Das Fahrzeug wippt auch kurz nach. Links nicht. Ursache dafür, wird eine heftige Bordsteinberührung im spitzen Winkel bei 40 km/h vor einem halben Jahr sein. Also Stoßdämpfer und Domlager heraus und…

Nach den defekten Fensterhebermotoren, verschlissenen Bremsscheiben und Undichtigkeit der Spritleitung, geht mein Pech in die nächste Runde, und zwar ist ein deutliches Poltern vorne rechts auf unebenen Fahrbahnbelag (Kopfsteinpflaster z.B.) zu hören. Es sind wahrscheinlich die Stoßdämpfer vorne. Beim kräftigen herunterdrücken der Karosse vorne rechts,schaukelt die Karosse im Vergleich zu vorne links deutlich nach. Ob das Radlager schon etwas abbekommen hat, keine Ahnung. Aber wenn man das recht…

Vermutlich ist ein Ast oder Stein gegen das Blech geknallt und hat es verbogen. Ich bleib aber dabei, das die Leitung viel zu nahe an der Dieselleitung verläuft.

Eine scharfe Kante an dem Hitzeblech oder auch Hitzeschutzblech des Auspuffs hat an meinem 2008er die Dieselleitung durchgescheuert, so das im zunehmenden Maße Dieselkraftstoff herausträufelte. Ich habe es erst bemerkt, als in meiner Garage eine größere Lache Diesel sichtbar wurde. In einer kleinen Autowerkstatt konnte meinen 2008 mit einer Not OP geholfen werden. Leitung komplett durchgetrennt, ein dickerer Kraftstoffschlauch mit 4 Schlauchschellen darübergestülpt und die Schlauchschellen kräft…

So viel ich weiß , 0W30 geht auch,ist bei niedrigen Temperaturen dünnflüssiger, fließfähiger.

Hallo.Ich habe den etwas frühen Ölwechsel in einer freien Autowerkstatt machen lassen. Mein Wunschöl, das von PSA favorisierte TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 Motoröl (Steht auch in Serviceheft) wurde ohne Probleme besorgt und aufgefüllt. Kosten 75 Euro mit Ölfilter. Mein Löwenzentrum hatte beim Kauf vor 20 000kn im März in meinem 2008 irgend ein 5w30 MC3 ÖL verfüllt. Vielleicht bilde ich mir es ein, aber der Wagen ist jetzt etwas leiser, zieht spürbar besser und verbraucht nur noch 5 Liter Diesel a…

Hat als 2014 er wohl nur Euro 5 ,leider. Erst mal abwarten, Ruhe bewahren und einfach weiterfahren. Allen eine gute Ankunft ins neue Jahr und weiterhin gute Fahrt.

So, nun sind meine ersten 20 000 km abgespult, und das ohne gravierende Probleme. Die elektrischen Seitenfensterprobleme und die rubbelnden Scheibenwischer gehören der Vergangenheit an. Scheibenbremsen mit Klötze sind aktuell bei 63000 km erneuert. Materialkosten ca.150 Euro, mein Bruder hat keine Stunde für den Einbau gebraucht. Der 114 PS Dieselmotor läuft störungsfrei mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern. Kein nenneswerter Ölverbrauch in der Zeit. Einziges Problem im Alltag nach wi…