Beim 2008 sind die Ansatzpunkte des Wagenhebers nicht wie bei anderen Fahrzeugen mit einer Kerbe, sondern mit einem Loch, 2 Kerben und einer Erhebung gekennzeichnet. Kann man an diesen Punkten einen normalen Werkstattwagenheber ansetzen oder zerdrückt man mit der geraden Fläche des Hebers diese ungewöhnlichen Ansatzpunkte?
Wenn ja, wo dann anheben?
Da das Auto nur mit Notpumpe geliefert wurde, interessiert mich auch, wie der normale Kopf eines Peugeot Wagenheber aussieht.
Wagenheber
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So da ich heute von meinen Vollwinterreifen auf meine "Sommer" Allwetter gewechselt habe, konnte ich mal den Wagenheber ablichten :-). Habe den mir auch gekauft, da ich auch die Autoversion ohne habe
Der passt aber auch bei dem Cactus meiner Freundin.
Und ja die 4 Ansatzpunkte sind die Nasen mit dem Loch.Grüße
Video
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video: Was kostet so ein Teil?
Das Blöde ist, dass man sich mit diesen Serienteilen meist die Schutzschicht vom Falz ruiniert, wo das Teil ansetzt und damit eine Rostquelle schafft. Stabil sind die Teile meist auch nicht. Ich habe mir deshalb vor zig Jahren einen Rangierwagenheber besorgt (für tiefergelegte Fahrzeuge, wichtig!), denn dann bleibt Platz, um oben drauf so einen Gummiteller zu legen, den auch die Werkstätten an den Hebebühnen haben. Damit passiert nix mehr. So ein Teil hat damals glaube ich 40 D-Mark gekostet, jetzt vermutlich dassgleiche in Euro....
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Glaube der hat so 35 € gekostet.
Schnäpchen bei meinem Audi TT hat er 75 € gekostet. Na ja die wissen schon womit mal was 
verdient