Kurze Schrecksekunde

  • N'Abend.


    Hatte heute Abend eine kurze Schrecksekunde:
    Auf dem Heimweg vom Büro, gerade losgefahren, springt während der Fahrt der Gang raus, Motor dreht hoch. Kein Schalten/Einlegen von Gängen mehr möglich, also rechts ran und Motor aus. Beim Versuch, den Motor wieder zu starten: "Getriebe instandsetzen" im Display, Service-Leuchte an, Motor startet nicht.


    Habe noch vor dem Anruf bei der Assistance mal meinen Freundlichen angerufen und mir einen Werkstattmeister geben lassen, der hatte folgenden Tipp:
    - Motor aus, Schlüssel abziehen
    - mind. 2 Minuten warten
    - Pluspol der Batterie abklemmen (geht ohne Werkzeug!)
    - wieder 2 Minuten warten
    - Pluspol wieder anklemmen
    - nochmal 2 Minuten warten
    - Motor wieder starten


    Tada! Der Löwe brüllt wieder und ich bin ohne weitere "Vorkommnisse" nach Hause gefahren. Lediglich der Eco-Mode funktioniert derzeit nicht, was aber am Trennen des Pluspols von der Batterie liegen dürfte. Nächste Woche dann also mal zum Freundlichen, den Fehlercode auslesen lassen - bin mal gespannt, was dabei rumkommt und ob bis nächste Woche auch das bestellte Software-Update auf SMEG 3.20 endlich gelifert worden ist.


    Immerhin konnte mir der Werkstattmeister mit seinem Tipp die angedrohte Wartezeit von bis zu 90 Minuten auf die Assistance ersparen; ein "ungutes" Gefühl bleibt aber trotzdem - zumindest, bis ich weiß, was diesen Fehler ausgelöst hat.


    Cheers,
    Joerg

  • was es so alles gibt...


    Dann will ich mal hoffen das der Benziner vor solchen Kapriolen sicher ist ?
    Das ist wahrscheinlich ein guter Universaltipp falls die Steuerung
    oder der Computer mal rumspinnt...

    Peugeot 2008 Allure, schneeweiss, 120 VTI, Grip Control, Panoramadach, Kunstleder Oxford schwarz, Einparkassistent, DAB, JBL Soundsystem, Trennnetz, 17 Zoll Eridan mit Good Year 4 Seasons ...und immer noch sehr zufrieden damit :thumbup:

  • Servus Joerg,
    hoffe das Problem tritt nicht öffter auf, sonst brauchen wir noch einen Schrittmacher.
    Da haste ja echt ne Schrecksekunde gehabt.
    Ein Glück hat der Trick vom Freundlichen funktioniert.


    Grüße


    Stefan

  • N'Abend.

    [...]Dann will ich mal hoffen das der Benziner vor solchen Kapriolen sicher ist ?[...}


    Ich glaube kaum, dass das vom verbauten Motor abhängig ist, hier geht es eher um die Elektronik.


    Zitat

    [...]Das ist wahrscheinlich ein guter Universaltipp falls die Steuerung
    oder der Computer mal rumspinnt...


    Deswegen hatte ich das ausführlich geschrieben - evtl. hilft es ja anderen in ähnlichen Situationen.


    Cheers,
    Joerg

    Einmal editiert, zuletzt von Joerg ()

  • hallo
    na das klingt ja alles sehr toll.nicht das der 2008 er sich schon zum sorgenfall der peugeot familie entwickelt und schnell wieder weg vom fenster ist.denke die kisten sind alle viel zu viel mit electronic voll gestopft,was die defekte und ausfälle ja in die höhe treibt,denn je mehr drin ist,umso mehr kann auch kaputt gehen.
    gruß
    stephan

  • N'Abend.


    Mal die Bälle flach halten. ;)
    Jedes aktuelle Fahrzeug ist mit Elektronik vollgestopft und jedes Fahrzeug, egal vom welchem Hersteller, hat hier und da Probleme damit - kein Grund, gleich schwarz zu sehen. Weiter aus dem Fenster lehne ich mich aber erst, wenn der Fehlercode ausgelesen und bewertet ist. ;)


    Cheers,
    Joerg

  • Ist doch gut, wenn das ohne Stress und ohne gefährliche Situationen abgeht. Oft ist es wirklich nur ein SW Verschlucker, der nach neubooten weg ist.


    Ganz anders wird einem, wenn beim Überholen plötzlich der Turbo ausfällt, das Auto nur noch sachte ausrollt und der Gegenverkehr trotzdem angedüst kommt...


    Übrigens kann ein "Spinnen" der Elektronik auch am Motor liegen - wenn der neu ist und ordentlich gejagt wird. Das gab es zumindestens früher mal beim 1,6 l Diesel von Peugeot. Da ist der Motor dann in den Notbetrieb gewechselt (70 kmh Spitze nach 5 Minuten Anlauf!) Der Fehler war bekannt (war wohl irgendwo zuviel Reibung und dadurch ein Kennwert außerhalb des Regelbereichts geraten). Man hatte allerdngs keine Lösung außer dem oben beschriebenen Verfahren und dem Tip etwas zurückhaltend zu fahren. Nach ca. 4000 km Laufleistung trat das dann einfach nicht mehr auf.

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    Seit 20.06.2013 über :thumbup: 157 tkm :thumbup: zufrieden im Allure - eHDI 92PS - Start/Stop - Reserverad - Trennnetz - Sitzheizung - CD (weitgehend unbenutzt) und Radstand Fahrradinnenträger jetzt nur noch gelegentlich unterwegs.

  • N'Abend.


    Habe es heute nachmittag zum Freundlichen geschafft, Fehlercodes wurden per Laptops ausgelesen. Ergebnis: Sensorfehler beim Wechseln vom 4. in den 5. Gang, der durch das Zurücksetzen (Pluspol und so) der Elektronik "überschrieben" wurde. Ich hatte ja auch seit dem keinerlei Probleme mehr mit dem Schalten; alles wieder so, wie es sein soll.


    Ich stand neben dem Werkstattmeister, als der mit dem Laptop an meinem Löwen hing - witzig, wie viele "Fehler" sich da in einem knappen Jahr "eingeschlichen" haben, sowas wie "Parksensor hinten links, Sensorfehler" usw. Alle gelöscht, inkl. dem Fehlercode wegen des Getriebes. Mal schauen, ich hoffe, das bleibt ein einmaliges "Erlebnis"...


    Cheers,
    Joerg

  • Da scheint es doch wirklich unterschiedliche Produktionsserien zu geben. Bei meinem wurde bisher 2 mal der Fehlerspeicher ausgelesen - beide Male leer. Wollen wir mal hoffen, dass dies so bleibt. Meiner wird allerdings auch atypisch viel bewegt und nicht allzuviel "gerollt" und "dahingeglitten". Der muss schon auch täglich berghoch, bergab und flott die AB lang arbeiten.

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