Beiträge von Stephan

Zitat von Maki

Also ich habe ja die Felgen Hydre 16 grau glänzend.
Der Reifenhändler meinte, wenn im Winter nur kleinste Beschädigungen an der Felge durch kleine Steinchen entstehen, dann dringt das Salz ind die Felge ein und die Felgen werden matt und unansehnlich. So das ich nicht lange Spass daran haben werde und dann auch noch neue Felgen kaufen muss.
Scherz oder was??????

hallo
sicher sind die felgen anders behandelt,wenn das auto von werk ab mit ganzjahresreifen ausgeliefert werden.meine sind normal lackiert wie das ganze auto ja auch und bisher hat da auch nichts gerostet.man sollte sich vorher schon genau überall informieren und vergleichen,denn zu verschenken hat keiner etwas.aber manche wollen halt auch nur mit gewalt reich werden.denke aber das eine gut präparierte alufelge für den winter besser ist als eine normale stahlfelge.wie die schon nach einem winter aussehen kann wissen ja die meißten.
gruß
stephan

Zitat von video

Also warum soll er keine Allwetter fahren ? Ist doch egal ob mit oder ohne Gripcontrol.

Kommt halt immer drauf an ob in seinem Bundesland eben im Winter viel Schnee ist oder fast nix.
Nur muss man halt mal schauen was einem wichtig ist, guter Gripp im Sommer und WInter oder so lala das ganze Jahr.

Ich fahre "zwangsweise" Allwetter, weil die einfach bei Gripp und 17 Zoll dabei waren und der Verkauf der Reifen hätte fast nix gebracht (€)

Aber für den Winter habe ich mir heute Goodyear / UltraGrip 9 [205/55 R16 - 91T - Winter auf einer 16 Zoll RC-Design RC 24 Schwarz gekauft, bei uns in München und wenn man in die Berge fährt im Winter sind Allwetter nix.

Finde diese Lösung mit Allwetter im Sommer jetzt ganz fein, da ich nicht bei der ersten Schneeflocke die Winterreifen drauf machen muss und im Frühjahr früher wieder die 17 Zoll draufmachen kann

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hallo
genau darum geht es ja,warum sollte er sich allwetterreifen zulegen,wenn er für richtiges winterwetter dann doch noch nen richtigen satz winterreifen braucht.das wäre ja erst recht kuddel muddel,wenn er nun mal von hause aus die sommerreifen drauf hat so wie du und ich halt die allwetterreifen,dann schon lieber noch dazu nen richtigen satz winterreifen,wohl gemerkt wenn es halt die gegend erfordert wie bei dir in münchen und bei mir früher das erzgebirge.denn die bewertung der allwetterreifen sind ja von dir ähnlich wie meine.
gruß
stephan

Zitat von Maki

Nachgedacht habe ich

hallo
war nicht böse gemeint,passiert einem ja selber das man nicht alles genau abwägt und hinterher erst meißtens schlauer ist.im übrigen machste dann auf jedenfall von der sicherheit her das richtige.denn wer weiß nach dem sommer können auch wieder mal richtig heftige winter kommen und da biste mit richtigen winterreifen auf jedenfall besser beraten.ich bin ja eigentlich gebürtiger erzgebirgler und bei diesen wintern damals denke ich wären die allwetterreifen selbst mit grip control etwas überfordert.
gruß
stephan

Zitat von Maki

Hallo,

ich bin ganz neuer Besitzer eines 2008 Allure. Eigentlich wollte ich Grip Control bestellen...aber die lange Lieferzeit und ich brauchte das Auto schnell.
Also bei einem 2008 mit Sommerreifen gelandet
Nun meine Frage: Ich wollte eigentlich das Reifenwechseln umgehen, da ich nicht so viel fahre und meist in der Stadt. Soll ich nun auf meine Felgen Allwetterreifen machen lassen? Könnte ich die neuen Sommerreifen verkaufen (195, 60 R16)? Sind erst 300 km gefahren Oder doch Winterreifen auf Felgen...... aber dann wieder wechseln??
Danke für eure Hilfe.

Gruß
Maki

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hallo
das ist irgendwie schon blöde.ich bin bisher mit den allwetterreifen auch sehr gut gefahren.es waren allerdings im flachland wenigstens keine richtigen winter mehr.das wechseln laufend hat mich auch immer gestört.sehe es aber wie der andere kollege hier,ohne das grip control machen die allwetterreifen keinen richtigen sinn,denn es sind ja eigentlich nichts halbes und nichts ganzes von beiden.sondern nur ein kompromis der mit dem grip control noch etwas entschärft wird.hinzu kommt das du trotzdem beim tausch der reifen miese machen wirst.also doch lieber nen zweiten wintersatz kaufen und mit der situation so leben.manchmal ist es doch besser vorher über alles nachzudenken als hinterher doch nur zu improvisieren.
gruß
stephan

hallo
ganz sicher ist ja bissel ein trend.wobei mir persöhnlich würde es nicht gefallen und schon garnicht mit den orangen spiegelblenden.
gruß
stephan

Zitat von the_ben_m

Hallo Liebe Löwen,

der Peugeot 2008 wurde schon mehr als 100.000 mal produziert, daher würde es mich sehr interessieren wie viele dieser Löwen auf unseren deutschen Straßen fahren. Eine genau Zahl konnte ich leider nicht herausfinden, deshalb wende ich mich an euch.

Wie viele 2008er begegnen euch während der Fahrt? (Eine genaue Zahl ist nicht erforderlich )

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Für meinen Teil:

Ich lebe im Großraum Stuttgart und sehe den 2008 in den letzten Monaten relativ häufig. Im Sommer 2014 war mein 2008 noch eine Rarität auf der Straße (dies war jedenfalls mein subjektiver Eindruck :D)

Liebe Grüße

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hallo
na es werden schon etwas mehr mit der zeit.hält sich aber noch in grenzen,was ich sehr gut finde,da ich nicht ein auto fahren will,was an jeder ecke rumfährt,denn dann hätten wir ja wieder nur einheitsbrei.
gruß
stephan

Zitat von aws

Die Theorie kenne ich auch, allerdings haben Selbstversuche auch mit anderen Autos gezeigt, dass ich mit Gasfuß immer mehr verbraucht habe als mit 'Tempomat, auch mit der Momentanverbrauchsanzeige habe ich da eben ganz andere Erfahrungen gemacht und mein "erfahrener Verbrauch" gibt meiner Theorie irgendwie recht, auch wenn es vielleicht wissenschaftlich nicht belegbar ist. Ich würde meineTempomatverwendung jetzt auch nicht als akribisch bezeichnen - ich benutze ihn halt immer, wenn es Sinn macht, weil ich es als bequem empfinde und weil ich ihn habe.

Hallo Stephan

ich wollte mit meinem Beitrag nicht ausdrücken, dass Du nicht Autofahren kannst, glaub' mir. Wahrscheinlich ist es so, dass ich überwiegend ein sehr günstiges Streckenprofil fahre und Deines dagegen nicht so günstig verläuft, vielleicht hast Du viel Stadtverkehr oder Bergaufstrecken. Bei mir ist es auch so, dass bergauf der Verbrauch eklatant ansteigt und auf dem Rückweg nicht ganz auszugleichen ist.

Wir sind im Verbrauch ja auch nur 0,9 Liter auseinander,das ist doch durchaus im Rahmen.

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hallo
keine sorge ich bin da nicht so empfindlich,selbst wenn es so wäre.das streckenprofil ist bei mir sicher ein ganz anderes,da ich als gebürtiger erzgebirgler da viel unterwegs war und oft in meine jetzige wahlheimat leipzig auch viel auf autobahnen unterwegs war.da war komischerweise mein gesamt durchschnittsverbrauch immer noch etwas niedriger als jetzt hier in leipzig mit täglicher arbeitsfahrt über autobahn von jeweils 20km hin und zurück.letztendlich ist es mir auch egal was er verbraucht muß er halt bekommen,deswegen das extrem beobachten und sich irgendwie einschränken würd ich mich deswegen nicht,da ich von hause aus schon immer eher ein sehr devensiver fahrer bin.den tempomat nutze ich aber auch ganz gerne,aber gebe zu seltener im stadtverkehr.
gruß
stephan

Zitat von aws

Wirtschaftlich zu fahren hat nichts mit schleichen zu tun, eher mit einer vorausschauenden und möglichst konstanten Fahrweise. Es ist sogar eher so, dass ich mich von anderen Autofahrern manchmal etwas aufgehalten fühle, weil da zum Teil mit sehr schwankenden Geschwindigkeiten und sehr unkonzentriert gefahren wird. Da wird im 70er Bereich teilweise mal mit 60, dann wieder mit 80 getrudelt. Die wechselnden Geschwindigkeiten erhöhen den Verbrauch!
Ich sage nur: Tempomat!. Benutze den mal! Der Tempomat kann beschleunigen, die Geschwindigkeit halten und Du musst halt schauen, dass du ihn vorausschauend einsetzt. Was der Tempomat kann, kann kein Gasfuß!
Fahre ich in einer Ortsdurchfahrt (5. Gang, Tempomat steht auf 55) und komme anschließend in einen 70er Bereich, dann setze ich den Tempomat schon vor dem Ortschild auf 75 und lasse die Technik beschleunigen. Im 80er Bereich stelle ich 85 ein, im 100er 103. Ansonsten bei Kolonnenfahrt einen gleichmäßigen Abstand wählen und Tempomat einschalten.
Wenns mit der Geschwindigkeit rückwärts geht, einach zeitig den Tempomat abschalten - Schubabschaltung nutzen! Also nicht kuppeln und im Leerlauf rollen lassen.
Mit etwas Übung geht einem das Fahren mit Tempomat in Fleisch und Blut über.

Fürs Ausland rate ich dazu, die exakten Geschwindigkeiten einzustellen

Auf der Autobahn muss jeder selbst wissen, wie schnell er fahren will -
schneller bedeutet halt höherer Verbrauch, aber manchmal bedeutet
schneller auch Fahrspaß!

Aber vielleicht ist ja nur Dein Streckenprofil ungünstig.

Was ich mit meinem Beitrag sagen wollte: der Vti120 wird zu unrecht als wirtschaftlich veraltet dargestellt. Er hat vielleicht kein hohes Drehmoment und sein Schadstoffausstoß scheint rechnerisch ungünstiger, aber mit der richtigen Drehzahl hat er tolle Fahrleistungen und schwimmt dank fehlendem Turbo sehr günstig im Verkehr mit.

Was den BC und seine Darstellung angeht: Unser 2008 stammt wohl noch aus der ersten Baureihe, mittlerweile gibt es da wohl ein verändertes Touch mit anderer Firmware.

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hallo
sehr interessant dein beitrag.glaub mir mit gut ner reichlichen halben million pkw kilometer bin ich ganz bestimmt kein totaler anfänger mehr.auch den tempomat nutze ich schon im dritten auto genauso wie du,aber sicher nicht so akribisch,sondern eher nur im überland und autobahnverkehr.im übrigen kannste dich mal mit einigen berufskraftfahrern unterhalten.ich kenne viele die da sagen,daß der tempomat nicht unbedingt als sparsam fahren zählt,da er ganz anders beschleunigt als du mit dem fuß.da brauchste nur mal den momentanverbrauch mal einzustellen und das mit tempomat und und mannuell mal vergleichen.da wirste erstaunliches veststellen.aber egal wenn du es so schaffst dann sei froh,wobei ich mit meinen 7 litern auch ganz zufrieden bin.
gruß
stephan

Zitat von aws

So,

nun haben wir unseren 2008er mit dem Vti-120-Benziner seit zweieinhalb Monaten und sind runde 3700 km gefahren - das meiste über Land (Mittelgebirge), aber auch in Ortsdurchfahrten und Stadtverkehr, vollbeladen in den Urlaub und zurück und auch auf der Autobahn. Wir waren sogar einmal mit Hänger unterwegs.
Den Bordcomputer 1 habe ich immer beim Tanken umgestellt, den BC 2 habe ich am Anfang auf Null gestellt und seitdem einfach laufen lassen.
Das Ergebnis hängt als Bild am Beitrag.

Wir sind mit Fahrleistungen und Verbrauch hochzufrieden und denken, dass der Vti120 für uns und unser Streckenprofil die beste Wahl war.

hallo
sorry ich frage mich echt wie ihr zu diesen verbrauchswerten kommt.anscheinend müßt ihr euren 2008 er fast tragen.ich bin ja nun auch keiner der extrem raßt,aber den dauerspeicher 2 habe ich trotzdem nioch nie unter 7 liter bekommen und das bei mittlerweile 26000km.den speicher 1 das ist durchaus machbar nen mal kurzzeitig zu solchen niedrigen werten zu bekommen.
gruß
stephan

Zitat von Flips

Ich schmeiss mich zwar grad vor Lachen hintern Schreibtisch, weil der 2008 in die Mittelklasse fallen soll, aber egal.

Vielen Dank für die ausführliche Info!!! Dann gehen wir´s mal an, der nächste Winter wird kommen.

hallo
ja sicher die mittelklasse schrumpfklasse.aber hauptsache der einbau wird teurer.
gruß
stephan