Radkappen verdrehen sich auf Winterfelgen

Das ist nicht lustig. Weder die Radkappen, noch deine Werkstatt.

• Die Kappen können die Ventile abreißen, wenn die sich unplanmäßig bewegen.
• Die Werkstatt hat wohl ihre Hausaufgaben nicht gemacht, oder erzählt Unfug. Es gab sogar mal einen Rückruf bei Peugeot für solche sich bewegenden Kappen. Die wurden dann kostenlos getauscht.

Ist es bei euch auch so, dass die Radkappen "knarzen" beim Fahren? Mir fällt es extrem auf wenn ich mit leicht geöffnetem Fenster in eine Tiefgarage fahre, weil der Schall von der Betonwand reflektiert wird. Ist das ok so oder geht da auf Dauer etwas kaputt? Für mich ist es ein Rätsel, denn es würde ja bedeuten, dass sich die Stahlfelge beim Fahren leicht deformiert und sich dies als Bewegung auf die Radkappe überträgt.

Ich bin dan hin beim stehenden Fahrzeug und hab etwas an den Radkappen gezogen und gedrückt, und es macht genau dieses Geräusch.

Ich kenne das "knarzen" in der Tiefgarage (mit Alu´s), wage daher zu behaupten, dass es ohne die Radkappen genauso "knarzt". Bitte mal probieren. Dann schauen wir weiter. Evtl. stehen die Kappen über die Felgen hinaus und berühren leicht den Reifen. Aber bitte erst mal ohne Radkappen probieren.
Edit: Die Stahlfelge deformiert sich sicherlich nicht!!!

Irrtum. Die Stahlfelge und auch jede Alufelge deformiert sich mit Sicherheit. Mit ebensolcher Sicherheit deformiert der Reifen um ein Vielfaches. Man sagt auch Walken.

Nur dürfte die Deformation einer Felge so gering sein, dass es sich nicht auf die Radkappe auswirkt. Eher kann das Geräusch von den Reifen selbst, oder auch von der Radaufhängung kommen. Gelegentlich fährt man ja langsamer und mit rel. heftigen Lenkbewegungen (ran an die Säule, weg von der Säule, enge Kurvenradien,...) in so eine Garage.

Oder aber auch die Spureinstellung Deines Autos wirkt sich aus. So 100%ig gerade sind die Räder bei einem Wagen ja nie eingestellt. Bei einem Fronttriebler wie dem 2008 sind sie in der Regel auf Nachspur eingestellt, was bedeutet, dass beide Vorderräder im Prinzip etwas nach aussen lenken. Durch den Frontantrieb "ziehen" sie sich bei der Fahrt wieder etwas nach vorn, was quasi Nullstellung bedeutet.
Dadurch kann natürlich beim Rollen in der Tiefgarage dieses knarzen entstehen, oder die Spur stimmt tatsächlich nicht. Ich denke trotzdem, dass alles in Ordnung ist. Beobachte doch mal ein paar Minuten andere Autos, wie die sich verhalten.

Sorry Leute. Fahrt Ihr eigentlich auf Euren Felgen? Nur dann kann sie sich verformen. Das nennt man dann Schlag und du kannst die Felge dann meist entsorgen, da eine neue billiger ist. Anders sieht es aus, wenn man dann alle Felgen tauschen müsste, da es die Felge einzeln nicht mehr gibt.

Verformen wird sich nur der Reifen. Da kommt gar nicht genug Druck bis zur Felge Felge - wenn man nicht gerade auf den Bordstein knallt und der Schlag dann bis in die Felge geht - oder wie mir passiert sich fast das Rad in einem Schlagloch abreisst.

Bei Zweispeichenfelgen sähe ich das fast ein. ber wir haben alle sicherlich Fünf-Speichen-Felgen, oder Stahlfelgen. Ich lasse mich aber gerne von Euch vom Gegenteil überzeugen. Los gehts...

Das "knarzen" in Tiefgaragen sind die Reifen und der Bodenbelag und nicht die Felgen. Kleinste Lenkbewegungen oder Beschleunigungen/Bremsungen führen hier zur Geräuschentwicklung.

Und Radkappen dürfen sich nicht drehen. Es sei denn, Du hast spezielle Kappen gekauft, die genau das machen sollen. Würde auch den unverschämten Preis von 130.- € erklären. Schmeiß Deinem Händler die Teile vor die Füße und kauf Dir für 40.- € welche in der Bucht - und Ruhe ist. Oder hat er 15 Zoll-Kappen auf 16 Zoll-Räder montiert?