2008 Diesel mit 120 PS

Da kann ich deiner "besseren Hälfte" nur einen 2008 mit Automatikgetriebe empfehlen.

Zitat von Lars_NMS

irgendwie springt der Turbo später an ??

Turbo? Wusste gar nicht, dass der 120PSler einen Turbo hat.

Aber was die Beschleunigung angeht, ist es schon so, dass er etwas spät kommt, aber dann ...
Es ist mein erster Diesel. Ich hatte auch erst Schwierigkeiten, mich vom Benziner umzugewöhnen, aber es ging schnell. Ich drück halt schon früher aufs Gas (ohne Runterschalten), damit ich die Beschleunigung dann kommt, wenn ich sie brauch (Ortschild, Geschwindigkeitsaufhebung). Und beim Überholen Runterschalten ist auch keine Sache, da hat er richtig Bums. Alles eine Sache der Gewöhnung.

Ich bereue den Wechsel nicht, mein kleiner Löwe hat schon manchem Wolfsburger, Nürnberger oder Münchner in der Klasse gezeigt, dass er keine Pussy ist.

Aber was die Beschleunigung angeht, ist es schon so, dass er etwas spät kommt, aber dann ...

Die Bescheunigung kommt dann weil der Turbo einsetzt!

Ansonsten ist es bei mir auch so. Mein erster Diesel. Wollte es mal ausprobieren. Nachteilig ist, das er etwas lauter ist, wenn der Motor noch kalt ist. Hat der Diesel seine Temperatur, geht er ab wie ...

Ob ich mir nochmal einen Diesel kaufen würde? Ich fahre nur noch 6-8 TKm im Jahr. Da lohnt sich der Diesel nicht mehr. Ansonsten macht der BlueHDI viel Spaß. Fuhr ihn mal im 3008.

Gruß Manky

Die neueren Motoren sind aufs Sparen ausgelegt. Daher können die einem schon mal etwas "schaumgebremst" vorkommen. Es ist auch so, dass die Motorsteuerung sich in Grenzen an den Fahrstil anpasst - will heißen: Wenn man ihn jagt, merkt er sich das nach einiger Zeit und geht mehr ab. Und: Fahre nie ein Fahrschulauto. Die sind total vermurkst und oft verrußt. Die muss man erst mal richtig warmfahren und freibrennen. Dann gehen die auch. Es ist auch so, dass man sich von 5 auf 6 Gang ganz schön umstellen muss (hab ich jede Woche). Wo der eine im 3 Gang gut fährt, muss der andere schon im 4 Gang bewegt werden... Die Schaltpunkte sind halt woanders.

Die Hinterachse poltert ganz schön. Scheint aber zu halten, jedenfalls bei unserem.

Wenn euer Testmodel gerutscht ist, weiß ich auch nicht. Der 2008 liegt eigentlich dermaßen neutral auf der Straße. Den kann man (natürlich auf Kosten des reifenabriebs) bedenkenlos bis an die Rutschgrenze (trocken und nass) fahren. Da würde ich eher auf muchige Reifen oder zu niedrigen Reifendruck tippen. Mit 2,4 sollte er gut rollen und stabil durch schnelle Kurven gehen.